YAP, İŞLET, DEVRET MODELİ HAKKINDA DEĞERLENDİRMELER
Merhaba. Evet, öncelikle, bu ülke için İYİ NİYETLE kim taş üstüne taş koyuyorsa veya vesile oluyorsa Allah ondan razı olsun. Bilindiği üzere, YAP, İŞLET, DEVRET MODELİ ile ülkemizde pek çok, KÖPRÜ, YOL, HASTANE, HAVALİMANI vesair yatırımlar yapılmıştır ve yapılmaktadır. Öncelikle bu yatırımların ihale sözleşmelerinde İNGİLİZ MAHKEMELERİ YETKİLİ KILINMIŞLARDIR, yatırımlar, Türkiyede yapıldılar, yapılıyorlar , ihaleye çıkan Türkiye Hükümeti, ihaleyi alan Türk Şirketleri, neden TÜRKİYE MAHKEMELERİ değil de , İNGİLİZ MAHKEMELERİ yetkili, hükümet bu konuda neden açıklama yapmıyor, bu konunun hukuki durumu nedir, böyle bir şey mümkün mü hukuksal açıdan, hemen aklıma şu geldi, zamanında GSM OPERATÖRÜ TELSİMin sahibi Cem Uzan , hükümetle sorun yaşamıştı ve sözleşmesinde sanırım Amerika Birleşik Devletleri veya İsviçre mahkemelerinin yetkili olduğu şeklinde madde bulunduğunu söylemişti ama hükümet bunu kabul etmemişti, eğer bu doğruysa , o zaman neden öyle de , şimdi neden böyle, hükümetin bunu açıklaması gerekmez mi ? Diğer bir konu da, özellikle yol ve köprü gibi ulaşım yatırımlarında bazı araç geçiş garantileri verildi, öncelikle bu yapıların dünyadaki benzerleri için ne gibi maliyetler söz konusudur, bu modelle bizde yapılanlarda ne gibi maliyetler söz konusudur, bunun açıklanması lazım, Başkan Erdoğan bu yatırımlarda milletin cebinden tek kuruş çıkmayacak dedi, ama misal Çanakkale 18 Mart Köprüsü için ne kadar araç geçiş garantisi verildi ve geçiş miktarı ne kadardır, misal 5 aylık olarak, bir habere göre, 16 milyon 425 bin / yıl geçiş garantisi verildi, 5 aylık sürede geçiş sayısı 6 milyon 843 bin olmalıydı, oysa Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu'nun yaptığı açıklamaya göre köprüden, 5 ayda, geçen toplam araç sayısı ancak 2 milyonu (VERİLEN GARANTİNİN ÜÇTE BİRİNDEN DAHA AZ) buldu, bu durumda aradaki fark devlet hazinesinden karşılandı, yani milletin ödediği vergilerden karşılandı, öncelikle Başkan Erdoğanın dediği, MİLLLETİN CEBİNDEN TEK KURUŞ ÇIKMAYACAK sözüyle , mevcut durum karşılaştırıldığında siz nasıl yorumlarsınız bu konuyu. Konunun hukuksal, siyasi ve iktisadi / ekonomik boyutları hakkında bir değerlendirme yapmaya çalıştım, konunun mühendislik kısmını ilgilendiren teknik boyutu hakkında ise ilerde bir değerlendirme yazısı hazırlamaya çalışacağım inşaallah.
Fatih Taner Vural / İnşaat ( Medeniyet Civil ) Mühendisi / vuralfatihtaner@gmail.com
